炎炎夏日总是怪车载空调表现不尽如人意？谈谈如何有效地使用空调

发布时间：08-0609:40优质原创作者

现在正值一年中最热的酷暑时节，作为有车一族，在用车时使用空调是再正常不过的事情了，但有些朋友会感觉开了空调依然不够凉爽，又或者感到车辆油耗激增，这是他们的空调系统出了什么问题么？当然不是，以上情况通常是由于他们没有正确地使用车载空调所致。

答应我，先洗白白

在说正确的操作方式前，有必要提醒大家做好第一步，这个第一步便是空调的清洁。别小看这一步，很多新手就是忽略了最基本的清洁，导致了空调体验不佳。空调滤清器是空调系统中的重要消耗件，因为现在空气质量一般，粉尘较多，再经历春天种子柳絮横飞，进入夏天前，空调滤清器上怕是已经粘上了不少杂质，不仅容易滋生细菌，碰到下雨，霉变后会使空调产生霉味，因此推荐在每年的春季过后更换一次空调滤清器，以保障呼吸系统的健康。

第二步便是风道的清洁。其实空调在使用中会吸入很多空气中的粉尘，它们中绝大部分较大颗粒会被空气滤清器直接过滤，而那些较小的粉尘就被吸入了风道中，按理来说正常的空气流动会带走大部分的残留，但有的车主觉得空调的风扇开到高档位很吵，因此很少甚至从未开过大风量，导致浮尘一直没有被吹出来，时间一久一样会滋生细菌和异味，所以偶尔打开大风量吹一吹，或者直接运用专业的清洗剂来彻底清洗是很有必要的。

通个风事半功倍

夏天由于车厢内是封闭的环境，当经过长时间的阳光暴晒后，车厢内温度甚至可以达到60度以上，所以很多朋友上车后的第一件事就是急着打开空调，用最高挡位猛吹一番，但往往发现降温效果缓慢。实际上，当车子刚发动时，如果只是打开空调，由于车内的热空气并没有得到有效释放，这时候制造出来的冷气会与火热的空气融合在一起，要很久才能慢慢循坏至变凉，这时候不仅体感并不舒适，而且还因为一直保持极高的制冷档位而导致油耗激增。正确的方法是，在上车前打开车门，反复开关几次，用活塞原理尽量引出车厢内的热气，再坐上车开启空调，同时将车窗打开至一半，先不用急着开AC制冷，毕竟冷气在着车初期都会被热气中和掉，只需要打开风扇即可，通过流动的空气将车内原有热气往外排放，当车内温度明显趋于稳定后，关闭车窗的同时再打开A/C制冷，这时候温度就会得以迅速地降低。

你真的会用自动空调？

现在大多数汽车都配备了自动空调，有些还是双区甚至三区自动空调，自动空调的好处就是可以根据设定的气温，自动来决定风扇的转数和运行时间，但恰恰就是因为“自动”这点，导致了很多人不会合理地使用它。部分朋友在上车后习惯设定一个温度，让自动空调自行调节风扇出风，比如设定22度，这时候风扇会用极高的转数来驱动，但实际上在35度以上的户外天气，车内温度永远无法降低至22度，可能最终车内温度也就在26-28度之间游走，但由于设定温度过低，风扇和压缩机一直会高负荷运行，油耗倒是大幅度地上升了。正确的使用方法是，设定比较合理的空调目标温度，或者在空调制冷趋于稳定后，手动降低风扇的转数，这样无论是传入耳朵的噪音还是实际油耗都会大有改善。

内外循环切换是王道

当夏天在户外长时间行驶时，有些朋友会觉得制冷效果一般，感觉不到应有的凉爽，这种情况通常是没有开启内循环所致。内循环就是空调过滤车内原有的空气再制冷，而外循环自然就是车内和车外空气一起进行循环，很多朋友启用自动空调后，自动空调默认都是运行在外循环模式，长时间行驶时，空调一直重复吸入热气再制冷，最后和车内空气进行循环的过程，制冷效率低且费油，所以在出发一段时间后，建议开启内循环，这样有助于节约燃油而且制冷效果更好。当然，也不能长时间维持内循环，这样空气会比较浑浊且容易缺氧导致危险的后果，所以夏天行驶过程中需要内外循环时不时切换。

细节决定成效

最后两点小贴士。第一点就是空调风向，因为冷空气比热空气重，所以打开空调时，要尽量保持向上出风，就可以和上升的热气中和，降温效果就会更好，但要注意尽量不要将风向指向玻璃窗，因为内外温差的关系，在窗上会起雾影响安全。第二点就是要经常检查空调出风口，避免有些朋友因为直吹太凉关闭了出风口但下车忘记恢复，所以开启空调时要确认出风口为打开状态，且尽量不要在出风口上装配什么手机支架，会明显阻挡出风，更大的制冷风量等于更大的油耗。

写在最后

以上几点可以看出，错误的使用方法不但会增加车辆空调的负担，在体感舒适度上和油耗上也会带来令人失望的结果。而一旦我们掌握了夏天正确的空调的使用方法，就能够享受空调为我们带来的凉爽，而并不用付出过高的油耗作为代价。

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