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站台运行服务的相关标识。车站服 务标识是为旅客提供优质服务的一种体现，可以通过车站的平面示意图、公共的通道口标识等。其实这些标识每一个车站都有，只是设计的方法与设置的完整性与科学性程度不同大多数标识不仅要提高规划性、还要提高视觉上的更高的满足感。上海地铁车站的等候时间信息预告与列车中的多媒体到站预报都是很现代化的设计。站台管理相关标识。车站管理的相关标识是保证列车运行安全和车站秩序的有效措施，它们包括禁令标识、运行规则、自动售票机的操作指导、对旅客的行为的要求等。?
地铁标识系统设计原则：规范性设计原则是指标识系统在设计时，用以表达信息内容的标识信息，如文字、符号、语言、图形等，必须遵守国家相关的规范与标准。汉字应该用简体，词句、简称等都应该标准规范，数字必须使用阿拉伯数字，不然的话会影响乘客对标识信息的判断力而使其做出错误的决定。规范性设计原则还具有另外一方面的意义，就是指标识系统的设计风格，如色彩、尺寸、内容表述等。对于某一条单独地铁线路而言，标识设计风格应该保持完整 的规范统一性。对于地铁网络上的所有地铁线路而言，除了用以区分线路的标志性色彩之外，标识设计风格应该保持整体上的规范统一性。而对于与地铁车站相连通 的地下街、地下商场等其它公共设施的标识系统，自身可以具有独立的系统风格，但其中属于地铁标识系统的部分，也必须符合地铁标识系统的整体设计风格。地铁标识系统也是体现地铁轨道人性化设计的重要标志之一，提高标识系统的设置水平与设计能力，既有利于实现地铁车站的信息化管理与无人化管理，又有利于提高地铁轨道交通的服务水平、服务效率与运营效率。
色彩在地铁导视系统中的应用：色彩可以辅助导向信息的划分。地铁导视系统在考虑出入口编号色彩的同时，可以和地铁标志的色彩保持一致，这样一来，寻路者可以通过对统一颜色的识别，找到自己想得到的相关信息，通过不同的色彩来定义地铁路线，易于识别。色彩可以辅助地铁线路的划分。对于各个地铁线路的导视系统，每条不同的地铁线路采用各自统一的标识色，例如一号线为黄色，二号线为蓝色，三号线橙色。明快、醒目的色相，使乘客只需认准颜色就不会搭错线路。对于不同线路间的换乘，可以采用不同的线路颜色加以区分。色彩还可以辅助乘客对所处的空间环境进行识别。地铁导视系统的色彩设计，除了在某些标识中有专门的特殊规定以外，一般应严格按照vi手册规定的形象标准色来执行，既要统一，又要注意辅助色的搭配使用。这样一来，利用不同的辅助色表示不同的区域，就很容易知道自己所在的区域范围了。
浅谈汽车站导向标识系统设计： 接客区和停车场导向系统设计，区域划分停车区和接客区，使来往车辆流动性更强。因为公交车区域距离车站较远，导向 标示上应标明方向及具体距离，使外地旅客能一目了然，减少旅客换乘的距离和车辆行驶的距离，充分体现以人为本、节能减排的设计理念。站外导向系统设计，当旅客下车之后，zui迫切想知道的信息是：到出口的路线；附近有哪些交通站点可以进行换乘到这些站点的路线、有哪些公交线路；有哪些旅店、饭店、商场和游玩景点。所以在汽车站的出口处，应设立一块大型区域示意图、交通信息指南，标出汽车站周围交通情况、各路公交汽车的换乘站点和去往的大致方向、吃住购物的地方，配合led动态显示屏和触摸式信息查询提示系统等科技手段，以方便旅客选择自己喜欢的路线。而接客区、停车场、送客区也都应该设置信息明确的导视牌，做到一目了然，基于可能有不识字的旅客，所以指示牌采用标准的无装饰线体，文字中英结合做到人人都懂。